El sistema de préstamo de bicicletas enBici es similar al de ciudades como Sevilla, Barcelona o París, pero mientras en estas ciudades el estado de conservación de las bicicletas y el funcionamiento es óptimo, en Leganés nos encontramos con bicicletas que han perdido las pegatinas promocionales del Ayuntamiento de Leganés, los protectores de las cadenas están oxidados y sin lubricar, las tijas de los sillines y los manillares también están con óxido, las cestas han desparecido en su totalidad, hay holgura en los pedales, muchas ruedas aparecen pinchadas o desinfladas, "aparcabicicletas" bloqueados, o nos encontramos ante un sistema informático que comunica de que hay "dos bicicletas" y luego no hay ninguna o que alguno de los puntos de préstamos donde realmente sí hay bicicletas está "Fuera de Línea".

Tal y como afirma el concejal y portavoz de ULEG, Carlos Delgado, "el sistema de préstamo de bicicletas de Leganés está siendo muy deficiente y no está a la altura de las expectativas, no tanto por el número de usuarios sino por lo que se "vendió" a los ciudadanos en el planteamiento inicial. Es muy costoso (en torno a 100.000 euros al año) y además, por el método elegido, ha hecho que el servicio se haya utilizado de forma incorrecta, irresponsable y en muchos casos por quien realmente no lo necesitaba. Por ejemplo, hemos visto bicis con dos personas subidas en ella (en la cesta del manillar o sobre el sillín)".

Un nuevo rumbo. El servicio enBICI es un ejemplo más de la manifiestamente mejorable herencia dejada en materia de movilidad urbana. Un sistema económicamente insostenible que funciona mal y que no ofrece un servicio de calidad. ULEG propone al nuevo alcalde y al concejal competente que el servicio se perfeccione ampliando los horarios de uso (p.ej. una hora más por las mañanas), un teléfono de atención al usuario (que no sea un móvil), mejorando la cadencia de reparación y el estado de las bicicletas, instalando cámaras antipinchazos, catadióptricos y timbres o poniendo en marcha una fórmula que responsabilice al usuario en el buen mantenimiento de la bici, como podría ser un cobro simbólico como medida disuasoria que garantizaría el uso para quien realmente lo necesita, no como un juego o diversión y que cubrirá el coste de los accesorios en caso de hurto o un seguro de responsabilidad civil para el usuario.

La mejora del sistema enBici es sólo una de las medidas incluidas dentro del programa electoral del partido local ULEG, que cuenta con 4 concejales, para mejorar la movilidad en bicicleta en Leganés, donde también destacaban otras como enlazar mediante carril bici Leganés con ciudades del extrarradio u otras rutas ciclistas como Madrid, Fuenlabrada o realizar una "Vía Verde" entre Leganés-Alcorcón-Las Águilas y Campamento…  "En la pasada legislatura nos cansamos de oír discursos vacíos donde se repetían palabras como movilidad y sostenibilidad. Esperamos que esta legislatura sirva para darle una "vuelta de tuerca real" a los problemas que realmente importan a los ciudadanos y se adopten medidas sensatas", apostilló el también edil de ULEG Ricardo López.